[热点时评] 出租车理当成为永久“无烟区”

　　10月起，北京地区出租车内将全面禁烟，这意味着司机、乘客都不能在出租车里抽烟了。具体处罚措施尚未出台。（9月20日《新京报》）

　　无论是吸烟还是被动吸烟，都因为空气污染而有害身体健康，这已经是个常识。公共场所禁烟，既是各地应该大力推行的举措，也是公众的期望。

　　长期以来，一些乘客一直在潜意识里认为，自己付了钱，就是“购买”了一个私人空间，可以在车内吸烟是理所当然的；而有的出租车司机则在“我的车我做主”的观念支配下，每每不顾乘客的感受，边开车边“吞云吐雾”。

　　其实，出租车作为一种公共交通工具，实际上是一个流动的公共空间。乘坐出租车的人，不乏抽烟的瘾君子，但更多的却是不吸烟的，包括众多的妇女和儿童。恐怕谁都不希望坐进车就闻到一股烟味，更不愿意让二手烟来损害自己的身体健康。

　　我国并无禁止公民吸烟的规定，但公共场所禁烟却早已有之。吸烟是个人的一种权利，但拒绝被动吸烟也是他人的合法权利。在出租车内吸烟，导致驾驶人员和其他乘客被动吸烟，无疑是在损害他人身体健康的同时，也侵犯了他人的合法权利。

　　如今，在城市流动公共场所中，地铁、公共汽车禁烟已经成为一种常态。现在，迫切需要将作为公共交通重要工具之一的出租车列入禁烟之列。这既是有效清除公共场所空气污染、保护大众身体健康的需要，也是城市文明程度的体现。

　　在乘坐出租车时不吸烟还不能成为市民自觉行动的现实情况下，我们一方面要大力宣传、大力倡导，唤醒公众的意识，并积极参与；另一方面，也要采取必要的刚性措施来作保证。由此看来，北京对出租车全面禁烟，并辅之以一定的处罚措施，就是净化出租车这个流动公共空间、保护公众合法权益、提升城市文明程度的一项重要举措。

　　希望北京启动的“绿色TAXI——无烟车厢，人人健康”为主题的控烟活动，不仅仅只是为了服务于“奥运”，而是作为一项永久的禁令，更希望这项举措能在全国各个城市得到效仿。因为，为大众提供一个健康的乘车环境，乃是城市管理者应尽的职责。（邓学志）